游客

标题:调节阀的现场性能检测和维护
正文:
调节阀的现场性能检测调节阀的性能指标很多，以下项目应进行重点检测和调校。1）基本误差：将20~100kPa信号平稳地增大或减小输入气室（或定位器）内，测量各点所对应的行程值，计算出“信号—行程”关系与理论值之间的各点误差，其最大值即为基本误差。试验点应按信号范围的0%、25%、50%、75%、100% 5个点进行，测量仪表基本误差应限于被测试阀门基本误差限的1/4。 2）回差：实验方法同上。在同一输入信号上测得的正反行程的最大差值即回差。 3）始终点偏差：实验方法同上。信号上限（始点）处的基本误差即为始点偏差；信号下限（终点）处的基本误差即为终点偏差。 4）泄漏试验：通常试验介质为常温水，当阀的压差小于350kPa时，实验压力按350kPa做，当阀的工作压差大于350kPa 时按允许压差做。实验介质应按规定流向进入阀内，阀出口可直接连通大气或连接出口通大气的低压头测量装置，在确认阀和下游各连接管完全充满介质后，方可测取泄漏量。对主要阀门，还要做强压试验。 5）对配套定位器的阀，在安装、投运前，均应现场调试。 调节阀的现场检查维护调节阀由于直接与工艺介质接触，其性能直接影响到系统质量和环境污染，所以对调节阀必须进行经常维护和定期检修，尤其对使用条件恶劣和重要场合更应重视维修工作。其重点检查维护部位：1）对于使用在高压差和腐蚀性介质场合的调节阀，阀体内壁、隔膜经常受到介质的冲击和腐蚀，应重点检查耐压、耐腐情况。2）固定阀座用的螺纹，内表面易受腐蚀而使阀座松动，应重点检查此部位；对高压差下工作的阀还应检查阀座密封面是否被冲蚀、汽蚀。3）阀芯受介质的冲刷、腐蚀最为严重，检修时要认真检查是否被腐蚀、磨损，特别是在高压差情况下阀芯因汽蚀现象磨损更为严重。4）检查膜片、“O”型圈和其它密封垫是否裂化或老化。5）应注意聚四氟乙烯填料、密封润滑油脂是否老化、配合面是否被损坏，必要时应更换。
[<<][[1]][>>]

查看评论(0)
发表评论



首页